R.C+ (FS) CORE

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Das Cross Country E-MTB R.C+ steht für Fahrspaß und Action im Gelände. Bergauf wie bergab... mehr

Das Cross Country E-MTB R.C+ steht für Fahrspaß und Action im Gelände. Bergauf wie bergab überzeugt das R.C+ mit der 518 Wh starken Integrated Power Unit (IPU). Der Brose Motor entkoppelt bei Abriegelung zu 100%, sodass widerstandsloses Pedalieren jenseits der 25 km/h möglich ist. Der ausbalancierte Tourer ist kletterfreudig und vortriebsorientiert. Die Ausstattung ist hochwertig und für die spezifischen Belastungen von E-Bikes ausgelegt.

Die XCS Kinematik ist auf die zusätzlichen Kräfte aus Motor und Kurbel optimiert, indem der virtuelle Drehpunkt an diese angepasst wurde. So ist ein ausgewogenes Biken ohne jegliche Antriebseinflüsse und mit bester Traktion möglich. Auch das XCS Fahrwerk mit dem vorverlagerten Drehpunkt und seinem Horst Link Hinterbau ist auf die höheren Drehmomente ausgelegt. Es ermöglicht eine spitze Anlenkung des Dämpfers bei sensiblem Ansprechverhalten und optimaler Beschleunigung. Eine hohe Endprogressivität und Downhill-Reserve sind dadurch jederzeit gegeben.

Der MHS I AR Steuersatz schränkt den Lenkeinschlag auf 65° auf beiden Seiten ein, um bei Stürzen den Rahmen vor Beschädigungen zu schützen. Das spielerische Modell rollt auf 27.5" Reifen, die in Kombination mit dem 740mm breiten Cockpit für wendiges Handling sorgen. Die integrierte Zugführung verpasst dem R.C+ nicht nur eine aufgeräumte Optik, sondern auch präzise Schaltperformance. Die großen Vollkugellager im Hinterbau sind völlig wartungsfrei und extrem langlebig.

Details

  • E-MTB Fully mit 120 mm Federweg für den Cross Country Einsatz
  • Ausbalancierte Geometrie und Sitzposition für viel Vortrieb, hohe Beschleunigung, müheloses Kletterverhalten sowie laufruhige, wendige Abfahrten
  • Integrated Power Unit mit 518 Wh
  • 100% entkoppelter Brose Drive S-Antrieb ohne Widerstand nach Abriegelung und mit vier individuell einstellbaren Unterstützungsstufen
  • Zweifach Umwerfer durch kompakte Bauform von Antrieb und IPU möglich
  • XCS Kinematik für ausgewogenes Biken ohne jegliche Antriebseinflüsse und mit bester Traktion
  • Optimierte Lager für eine hohe Lebensdauer der Kugellager am Hinterbau, ausgelegt auf erhöhtes Antriebsmoment durch Motorunterstützung
  • Kabelkanal für integrierte Zugführung

 

Testurteil "Sehr Gut" für das R.C+ Core in der MountainBIKE

"Ein sehr gelungener Auftritt", so beschreibt die Zeitschrift MountainBIKE in der April 2018 Ausgabe das ROTWILD Cross-Country E-MTB R.C+ Core.
Ausgestattet mit dem neuen Brose Drive S Motor, der Integrierten Power Unit (IPU) mit 518 Wh, einem neuen Marquardt Display und top Suspension stellte sich das 2018er Modell dem detaillierten Test-Prozedere. Und überzeugte sowohl mit seiner Geometrie, Vortriebseffizienz wie auch seinen Fahreigenschaften.

Lesen Sie mehr: "Super Touren-Geometrie. Sehr gutes Fahrwerk."

Weiterführende Links zu "R.C+ (FS) CORE"
Gabel FOX 34 FLOAT 120 2-POS GRIP
RHYTHM
Dämpfer FOX FLOAT 3-POS GRIP
PERFORMANCE
Steuersatz ROTWILD MHS I AR TAPERED TI
Lenker CRANKBROTHERS COBALT
720 mm (S, M) / 740 mm (L, XL)
Vorbau CRANKBROTHERS IODINE
65 mm (S) / 80 mm (M, L) / 90 mm (XL)
Display MARQUARDT REMOTE 4311
Sattelstütze CRANKBROTHERS COBALT
Ø31.6 X 350 mm (S) / Ø31.6 X 400 mm (M, L, XL)
Sattelklemme ROTWILD Ø35 mm QR 90°
Sattel ERGON SMA30
Griffe ERGON GE10 SLIM
Antrieb BROSE DRIVE S
Batterie IPU.500 ALUMINIUM
Ladegerät ROTWILD E-MTB Charger 4A
Laufrad DT SWISS 27.5 H1900 SPLINE (25)
110-15QR / 148-12 TAS
Kurbel E13 TRS
165 mm (S) / 170 mm (M, L, XL) / E13 SPYDER ISIS II - BOOST
Kettenblatt E13 Guidering 36T.
Schalthebel SHIMANO SLX I-SPEC II
Umwerfer DM-COVER
Schaltwerk SHIMANO XT 11 Speed
Kette SHIMANO HGX-11
Kassette SHIMANO CS-7000 11-46T.
Bremse SHIMANO SLX 7000 FIN PAD
Bremsscheiben SHIMANO RT66 180/180
Steckachse ROTWILD 148-12 MM
Reifen CONTINENTAL X-KING
PERFORMANCE 27.5x2.40
Bauart Fullsuspension
Antriebsart E-MTB
Einsatzbereich Tour, Trail
Fahrwerk FOX Performance
Federweg 100 bis 120 mm, 120 bis 140 mm
Laufradgröße 27.5"
  GRÖSSE     S M L XL
A SATTELROHRLÄNGE (mm)   420 455 495 530
B OBERROHRLÄNGE (mm)   575 587 615 640
C STEUERROHRLÄNGE (mm)   130 130 130 135
D HINTERBAULÄNGE (mm)   445
E TRETLAGER (mm)   332,5
               
F STEUERROHRWINKEL ( ° )   68,5
G SITZROHRWINKEL ( ° )   74,0
               
H RADSTAND (mm)   1155 1167 1195 1220
I STANDOVER (mm)   729 735 758 770
               
J REACH (mm)   413 425 453 477
K STACK (mm)   612 612 612 617
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